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第一章  中国航空产业园发展环境分析 22
第一节  航空产业园的相关概述 22
一、空港经济区 22
（一）空港经济 22
（二）空港经济区 22
二、航空产业园 23
（一）航空产业园的概念 23
（二）航空产业园的特点 23
（三）航空产业园的分类 24
三、报告研究范围与方法 25
第二节  航空产业园发展环境分析 27
一、航空产业园政策环境分析 27
（一）航空产业园主要政策解读 27
（二）航空产业园相关发展规划 30
二、国内宏观经济环境分析 34
（一）国内生产总值及增长情况 34
（二）工业增加值及其增长情况 34
（三）人民币汇率及其变化趋势 35
（四）居民消费价格指数及变化 36
（五）货物进出口总额及其增长 36
（六）居民人均收入情况及增长 38
（七）固定资产投资额及其增长 39
（八）货币供应量及其增长情况 39
三、国际宏观经济环境分析 40
（一）世界主要国家国内生产总值 40
（二）主要经济体的经济形势分析 41
（三）世界主要国家和地区 C P I 42
（四）主要国家就业结构与失业率 43
（五）主要国家货物进出口贸易额 44
（六）世界经济运行主要影响因素 46
（七）世界经济展望最新预测分析 49
（八）外部环境对中国经济的影响 51
第二章  全球航空产业园发展经验借鉴 52
第一节  国外航空产业及其产业政策 52
一、美国航空产业及其产业政策 52
（一）美国航空产业发展状况分析 52
（二）美国航空产业政策特点分析 52
二、法国航空产业及其产业政策 53
（一）法国航空产业发展状况分析 53
（二）法国航空产业政策特点分析 54
三、巴西航空产业及其产业政策 55
（一）巴西航空产业发展状况分析 55
（二）巴西航空产业政策特点分析 55
四、加拿大航空产业及其产业政策 56
（一）加拿大航空产业发展状况分析 56
（二）加拿大航空产业政策特点分析 56
第二节  国外主要航空城形成与发展 58
一、西雅图航空产业的发展 58
（一）西雅图航空城 58
（二）主要制造商 58
（三）主要分包商 66
（四）产业发展环境 67
（五）航空产业链 68
二、图卢兹航空产业的发展 68
（一）航空航天谷概况 68
（二）主要制造商 69
（三）主要分包商 71
（四）产业发展环境 72
（五）航空产业链 75
第三节  国内外航空产业园案例分析 76
一、史基浦临空经济区 76
（一）发展概况 76
（二）产业布局 76
（三）空间布局 77
（四）开发管理 80
（五）案例总结 81
二、仁川国际机场航空城 82
（一）发展概况 82
（二）总体布局 82
（三）产业布局 83
（四）空间形态 84
（五）案例总结 85
三、上海临空经济园区 85
（一）发展概况 85
（二）总体布局 86
（三）产业布局 86
（四）空间形态 88
（五）设计控制 90
（六）案例总结 92
四、天津空港经济区 92
（一）发展概况 92
（二）总体布局 93
（三）产业布局 94
（四）用地比例 96
（五）空间形态 97
（六）案例总结 99
五、北京天竺空港经济区 100
（一）发展概况 100
（二）总体布局 101
（三）产业布局 101
（四）空间形态 103
（六）案例总结 104
第三章  中国航空产业的发展状况分析 106
第一节  民用航空运输的发展状况 106
一、中国民用航空运输情况分析 106
（一）运输总周转量及增长情况 106
（二）民航运输飞机的在册架数 107
（三）中国定期航班条数及里程 108
（四）中国定期航班通航城市数 108
（五）航空运输公司的运行情况 109
二、民用机场数量及运输情况分析 110
（一）运输机场数量及分布情况 110
（二）运输机场起降架次及增长 110
三、民航运输效率及经济效益分析 111
（一）民航运输飞机的运输效率 111
（二）民航行业的经济效益分析 111
四、民航基本建设和技术改造投资 112
（一）机场系统固定资产投资额 112
（二）空管系统固定资产投资额 112
（三）其他系统固定资产投资额 113
第二节  航空互联网商业模式分析 114
一、航空互联网发展状况 114
（一）航空互联网需求调研 114
（二）航空互联网主流技术 115
二、航空互联网优势分析 117
（一）客户粘性高 117
（二）飞行时间长 117
（三）客户ARPU值高 118
（四）可实现精准营销 118
（五）流量有提升空间 118
三、航空互联网必然性分析 118
（一）提升附加收入 118
（二）提升直销比例 120
（三）政策逐步放开 121
四、航空互联网商业模式 123
（一）美国航空互联网商业模式 123
（二）国内航空互联网商业模式 123
（三）航空互联网模式未来遐想 124
第三节  国内外航空产业集群分析 126
一、航空产业集群的发展概况 126
（一）航空产业集群的基本概念 126
（二）航空产业集群国际化发展方式 127
（三）航空产业集群国际化发展类型 130
（四）航空产业集群存在的问题分析 130
二、国内航空产业集群发展状况 131
（一）陕西航空产业集群 131
（二）四川成都航空产业集群 132
（三）辽宁沈阳航空产业集群 132
三、国外航空产业集群发展状况 132
（一）法国航空航天谷概况 132
（二）加拿大蒙特利尔航空城 133
（三）美国西雅图航空城 133
（四）国外发展经验借鉴 133
四、贵州航空产业集群国际化研究 134
（一）贵州航空产业集群历史与现状 134
（二）贵州航空产业集群SWOT分析 134
（三）贵州航空产业集群国际化现状 137
（四）航空产业集群国际化存在的问题 138
（五）航空产业集群国际化发展的对策 139
第四章  中国民航制造业发展战略分析 142
第一节  国际民航制造业发展分析 142
一、国际航空制造业发展状况 142
（一）国际航空制造业发展历程 142
（二）国际民航制造业发展趋势 142
（三）国际民航制造业主要特征 144
（四）国际民航制造业面临挑战 146
二、国际民航制造业发展模式 149
（一）美国民航制造业发展模式 149
（二）欧洲民航制造业发展模式 154
（三）巴西民航制造业发展模式 157
（四）俄罗斯民航制造业发展模式 158
第二节  中国民航制造业竞争力分析 162
一、中国民航制造业发展状况 162
（一）航空制造业的发展现状 162
（二）民航制造业的发展历程 163
（三）民航制造业存在的不足 166
二、中国民航制造业的ISV分析 168
（一）民航制造业产业链分析 168
（二）民航制造业供应链分析 169
（三）民航制造业价值链分析 172
三、中国民航制造业五力模型分析 173
（一）行业竞争者 173
（二）零部件供应商 177
（三）整机采购商 180
（四）潜在进入者 180
（五）替代性产品 182
四、中国民航制造业内部资源能力 183
（一）技术资源与能力分析 183
（二）市场资源与能力分析 184
（三）网络资源与能力分析 186
第三节  中国民航制造业发展战略分析 188
一、中国民航制造业发展思路 188
（一）项目成功 188
（二）公司发展 189
（三）产业带动 191
（四）聚焦发展 192
二、中国民航制造业目标定位 194
（一）民航制造业的业务定位 194
（二）民航制造业的市场定位 195
（三）民航制造业的产品定位 197
（四）民航制造业的客户定位 198
三、中国民航制造业战略选择 198
（一）跨越式发展战略 198
（二）国际化发展战略 201
（三）集群化发展战略 202
第五章  全球通用航空业发展状况分析 205
第一节  通用航空业相关概述介绍 205
一、通用航空的相关概述 205
（一）通用航空的基本概念 205
（二）通用航空的基本分类 205
（三）通用航空的基本特点 206
（四）通用航空的地位与作用 206
二、通用飞机的相关概述 209
（一）通用飞机的基本概念 209
（二）通用飞机的基本分类 209
（三）通用飞机的应用范围 209
三、通用航空的职能定位 210
（一）国防建设的预备队 210
（二）社会发展的必需品 210
（三）市场经济的推动力 210
第二节  全球各类型通用飞机交付情况 212
一、全球通用飞机交付情况分析 212
（一）全球通用飞机交付量分析 212
（二）全球通用飞机交付金额分析 212
二、全球活塞式飞机交付情况分析 213
（一）全球活塞式飞机交付量分析 213
（二）全球活塞式飞机交付金额分析 214
（三）单引擎活塞式飞机交付量分析 214
（四）多引擎活塞式飞机交付量分析 215
三、全球涡轮式飞机交付情况分析 215
（一）全球涡轮式飞机交付量分析 215
（二）全球涡轮式飞机交付金额分析 216
（三）涡轮螺旋桨飞机交付量分析 216
（四）涡轮螺旋桨飞机交付金额分析 217
（五）全球公务机交付量分析 218
（六）全球公务机交付金额分析 218
四、全球通用飞机客户交货区域结构 219
（一）活塞式飞机客户交货区域结构 219
（二）涡桨式飞机客户交货区域结构 219
（三）全球公务机客户交货区域结构 220
第三节  美国通用航空业发展状况分析 221
一、美国通用航空业的发展现状分析 221
（一）通用航空在美国经济的地位 221
（二）美国通用航空的业务与规模 221
（三）美国空中交通管制服务情况 223
（四）美国通用航空安全监管分析 224
（五）美国通用航空行业保障体系 224
二、美国通用飞机交付情况分析 226
（一）美国通用飞机交付量分析 226
（二）美国通用飞机交付金额分析 227
三、美国活塞式飞机交付情况分析 227
（一）美国活塞式飞机交付量分析 227
（二）美国活塞式飞机交付金额分析 228
（三）单引擎活塞式飞机交付量分析 228
（四）多引擎活塞式飞机交付量分析 229
四、美国涡轮式飞机交付情况分析 229
（一）美国涡轮式飞机交付量分析 229
（二）美国涡轮式飞机交付金额分析 230
（三）涡轮螺旋桨飞机交付量分析 230
（四）涡轮螺旋桨飞机交付金额分析 231
（五）美国公务机交付量分析 231
（六）美国公务机交付金额分析 232
五、美国通用飞机出口情况分析 232
（一）美国通用飞机出口量分析 232
（二）美国通用飞机出口额分析 233
（三）单引擎活塞飞机出口量分析 233
（四）多引擎活塞飞机出口量分析 234
（五）涡轮螺旋桨飞机出口量分析 234
（六）美国公务机出口量变化趋势 235
六、美国航空机场数量及类型分析 235
（一）美国所有航空机场数量分析 235
（二）美国民用公共机场数量分析 236
（三）美国民用私人机场数量分析 236
（四）美国航空机场结构变化情况 237
第四节  中国通用航空业发展现状分析 238
一、通用航空业的发展历程分析 238
（一）初创期（1951-1960） 238
（二）停滞期（1961-1977） 238
（三）恢复期（1978-1999） 238
（四）发展期（2000-至今） 239
二、通用航空业的发展现状分析 239
（一）通用航空业的机队规模数量 239
（二）通用航空业的作业飞行总量 240
（三）通用航空业的企业规模数量 241
（四）通用航空企业组织形式分析 242
三、通用航空飞行员发展现状分析 243
（一）航空器的分类以及运行方式 243
（二）航空器驾驶员执照及其分类 244
（三）通航业务的分类及执照要求 244
（四）中国通用航空飞行员的现状 245
（五）中国与美国飞行员比较分析 246
四、通用航空业存在问题及其策略 247
（一）通用航空业存在的问题分析 247
（二）通用航空业的发展策略探析 250
五、通用航空产业基地运营概况 252
（一）大连通用航空产业园 252
（二）银川通用航空产业园 252
（三）北京通用航空产业基地 252
（四）福州通用航空产业基地 253
（五）昆明通用航空产业园 254
（六）西安蒲城通用航空产业园 254
（七）石家庄通用航空产业基地 254
六、中国通用航空业市场规模预测 255
第六章  航空产业园细分产业发展分析 256
第一节  航空发动机 256
一、航空发动机基本概况 256
（一）航空发动机类别众多 256
（二）航空发动机历史演进 257
（三）航空发动机科研院所 260
二、航空发动机相关产业 261
（一）产业链构成 261
（二）高端金属材料 263
（三）动力控制系统 264
（四）航空发动机维修 266
（五）航空发动机制造 266
三、军用航空发动机需求分析 268
（一）中国国防支出及增长 268
（二）世界军用飞机保有量 269
（三）军用发动机市场潜力 273
四、商用航空发动机需求分析 274
（一）中国将引领世界民航需求 274
（二）自主商用飞机打破国外垄断 275
（三）国产商用航空发动机缺口待补 276
（四）国内商用航空发动机需求分析 279
第二节  航空维修 280
一、航空维修行业发展综述 280
（一）航空维修的发展历程 280
（二）航空维修服务产业链 280
（三）航空维修行业的特性 281
二、全球航空维修市场分析 285
（一）窄体飞机的维修分析 285
（二）宽体客机的维修分析 286
（三）发动机大修业务分析 287
三、民用飞机MRO模式分析 288
（一）MRO自建模式分析 288
（二）MRO合作伙伴模式 288
（三）MRO混合模式分析 289
四、制造商MRO的优劣势分析 289
（一）制造商MRO的优势分析 289
（二）制造商MRO的劣势分析 290
五、航空维修行业进入壁垒分析 291
（一）航空维修行业资本壁垒分析 291
（二）航空维修行业技术壁垒分析 291
（三）航空维修行业准入壁垒分析 292
（四）航空维修行业人力资源壁垒 292
六、中国公务机维修市场未来展望 292
（一）中国公务机维修市场机遇 292
（二）中国公务机维修市场挑战 293
（三）中国公务机维修市场展望 294
七、中国航空维修行业发展前景展望 295
（一）航空维修行业面临形势分析 295
（二）航空维修行业发展措施分析 297
（三）航空维修行业发展前景展望 301
八、全球航空维修行业未来前景展望 301
（一）全球窄体飞机的维修市场展望 301
（二）全球宽体飞机的维修市场展望 303
第三节  航空租赁 305
一、全球航空租赁的发展概况 305
（一）全球航空租赁的发展现状 305
（二）全球航空租赁的市场规模 305
（三）全球航空租赁的市场结构 306
（四）全球航空租赁的竞争格局 306
（五）全球航空租赁的运作机制 306
二、国外飞机融资租赁模式分析 308
（一）美国飞机融资租赁模式 308
（二）日本飞机融资租赁模式 311
（三）法国飞机融资租赁模式 312
（四）爱尔兰飞机租赁发展分析 314
（五）国外航空租赁发展经验总结 315
三、中国航空租赁行业发展状况分析 316
（一）航空租赁行业的发展历程分析 316
（二）航空租赁行业的发展现状分析 317
（三）航空租赁行业面临的主要困难 318
（四）加快航空租赁发展的路径选择 320
（五）航空租赁的市场盈利模式分析 321
四、中国航空租赁行业发展前景展望 323
（一）航空租赁行业发展趋势分析 323
（二）航空租赁行业发展前景展望 324
第四节  其他产业 325
一、航空材料 325
（一）航空材料行业发展状况分析 325
（二）航空材料行业主要企业分析 326
（三）航空材料行业进入壁垒分析 328
（四）航空材料行业发展方向分析 329
（五）航空材料行业投资机会分析 330
二、航空培训 331
（一）航空培训行业发展状况分析 331
（二）航空培训行业主要企业分析 332
（三）航空培训行业投资机会分析 335
三、航空零部件 335
（一）航空零部件行业发展状况分析 335
（二）航空零部件行业主要企业分析 336
（三）航空零部件行业投资机会分析 338
第七章  重点航空产业园建设运营情况 340
第一节  西安阎良国家航空高技术产业基地 340
一、基地基本概况 340
二、基地建设状况 340
三、产业聚集情况 341
四、企业入驻情况 341
五、基地发展规划 341
六、基地最新动向 342
第二节  珠海航空产业园 343
一、基地基本概况 343
二、基地建设状况 343
三、产业聚集情况 343
四、企业入驻情况 344
五、基地发展规划 345
六、基地最新动向 345
第三节  北京航空产业园 346
一、基地基本概况 346
二、基地建设状况 346
三、产业聚集情况 346
四、企业入驻情况 347
五、基地发展规划 347
第四节  长春航空产业园 348
一、基地基本概况 348
二、基地建设状况 348
三、产业聚集情况 348
四、企业入驻情况 349
五、基地发展规划 349
第五节  天津滨海航空城 350
一、基地基本概况 350
二、基地建设状况 350
三、产业聚集情况 350
四、企业入驻情况 350
五、基地发展规划 350
第六节  成飞航空高科技产业园 352
一、基地基本概况 352
二、基地建设状况 352
三、产业聚集情况 352
四、企业入驻情况 352
五、基地发展规划 352
第七节  南昌航空工业城 353
一、基地基本概况 353
二、基地建设状况 353
三、产业聚集情况 353
四、企业入驻情况 354
五、基地发展规划 354
第八节  沈阳航空产业园 355
一、基地基本概况 355
二、基地建设状况 355
三、产业聚集情况 355
四、企业入驻情况 355
五、基地发展规划 355
第九节  宝鸡航空装备产业园 356
一、基地基本概况 356
二、基地建设状况 356
三、产业聚集情况 356
四、企业入驻情况 356
五、基地发展规划 356
第十节  株洲航空城 357
一、基地基本概况 357
二、基地建设状况 357
三、产业聚集情况 357
四、企业入驻情况 357
五、基地发展规划 357
第八章  中国航空产业链领先企业分析 358
一、中国商用飞机有限责任公司 358
（一）企业基本概况分析 358
（二）企业股权结构分析 358
（三）企业业务范围分析 359
（四）企业经营状况分析 360
（五）企业盈利能力分析 360
（六）企业营运能力分析 361
（七）企业偿债能力分析 361
（八）企业发展能力分析 362
（九）企业产品结构分析 362
（十）企业研发能力分析 363
（十一）企业最新发展动向 364
（十二）企业未来发展战略 364
二、中航飞机股份有限公司 365
（一）企业基本概况分析 365
（二）企业股权结构分析 365
（三）企业业务范围分析 366
（四）企业经营状况分析 367
（五）企业盈利能力分析 367
（六）企业营运能力分析 368
（七）企业偿债能力分析 368
（八）企业发展能力分析 369
（九）企业产品结构分析 369
（十）企业研发能力分析 369
（十一）企业最新发展动向 370
（十二）企业未来发展战略 370
三、江西洪都航空工业股份有限公司 371
（一）企业基本概况分析 371
（二）企业股权结构分析 372
（三）企业业务范围分析 372
（四）企业经营状况分析 373
（五）企业盈利能力分析 373
（六）企业营运能力分析 374
（七）企业偿债能力分析 374
（八）企业发展能力分析 374
（九）企业产品结构分析 375
（十）企业研发能力分析 375
（十一）企业最新发展动向 375
（十二）企业未来发展战略 377
四、中航动力股份有限公司 377
（一）企业基本概况分析 377
（二）企业股权结构分析 378
（三）企业业务范围分析 378
（四）企业经营状况分析 379
（五）企业盈利能力分析 379
（六）企业营运能力分析 380
（七）企业偿债能力分析 380
（八）企业发展能力分析 381
（九）企业产品结构分析 381
（十）企业研发能力分析 381
（十一）企业最新发展动向 382
（十二）企业未来发展战略 382
五、四川成发航空科技股份有限公司 383
（一）企业基本概况分析 383
（二）企业股权结构分析 384
（三）企业业务范围分析 384
（四）企业经营状况分析 385
（五）企业盈利能力分析 385
（六）企业营运能力分析 386
（七）企业偿债能力分析 386
（八）企业发展能力分析 387
（九）企业产品结构分析 387
（十）企业研发能力分析 388
（十一）企业未来发展战略 388
第九章  中国航空产业园未来前景展望 389
第一节  航空产业园发展概况分析 389
一、航空产业园区的构成 389
（一）功能主体 389
（二）附属设施 389
（三）交通系统 389
（四）景观网络 389
（五）社会网络 389
二、航空产业园发展概况 390
（一）航空产业园规划背景 390
（二）航空产业园的发展模式 392
（三）通用航空产业园发展模式 393
（四）航空产业园空间布局特点 394
三、航空产业园空间体系构建 394
（一）以产业为引导的空间布局 394
（二）空间形态规划内容与层次 395
（三）空间形态规划目标与重点 397
第二节  航空产业园规划风险分析 400
一、航空产业园规划风险识别研究 400
（一）风险识别相关概述 400
（二）风险识别基本思路 401
（三）风险识别模型设计 403
二、航空产业园规划风险评价研究 405
（一）风险评价相关概述 405
（二）风险评价基本思路 406
（三）风险评价模型设计 407
第三节  航空产业园未来前景展望 409
一、航空产业园招商情况分析 409
（一）航空产业园招商环境 409
（二）航空产业园招商定位 411
（三）航空产业园招商策略 412
（四）航空产业园招商方式 413
二、航空产业园发展前景展望 414
（一）航空产业园最新投资动向 414
（二）航空产业园投资前景展望 415
附件一：本报告专业术语解释速查 416