民航业作为经济社会发展重要的基础产业，与一个国家、一个地区乃至全球的经济社会发展关系十分密切。特别是在经济全球化背景下，航空运输不仅仅是一种交通运输方式，更成为区域经济融入全球经济的快速通道。因此，国家重大战略实施带来的机遇以及未来释放的政策红利，必然惠及民航。目前，中国提出的三大解决区域协同发展的战略，即京津冀协同发展，长江经济带和"一带一路"战略，给中国民航机场创造了新的腾飞的机遇。

运输机场是国家综合交通基础设施的重要组成部分，是民航最重要的基础设施。要以需求为导向，优化机场布局，加快机场建设，完善和提高机场保障能力。重点是缓解大型机场容量饱和问题和积极发展支线机场。

"十二五"期间我国机场的数量已经增加到204个，这些新增的机场均为支线机场。机场密度不断加大，已经达到0.25个/万平方公里。随着机场数量不断增多，分布更为广泛，全国不少地域广袤的地级行政单元逐渐开始出现了多个支线机场，如云南保山地区拥有保山、腾冲、芒市三个机场；黑龙江佳木斯市拥有佳木斯、抚远东极两个机场；呼伦贝尔拥有海拉尔、满洲里和根河等机场，这些地区具有构成"支线机场群"的趋势。

据中经未来产业研究院（www.19baogao.com）发布的《2016-2020年中国通用航空业发展前景与投资预测分析报告》显示，截至2015年底，我国共有颁证运输机场210个，比上年增加8个。2015年新增机场分别为山东日照三字河机场、广东惠州平潭机场、云南宁蒗泸沽湖机场、青海海西花土沟机场、新疆富蕴可可托海机场、新疆石河子花园机场、辽宁营口兰旗机场、山西忻州五台山机场。另外，完成了山东烟台机场、辽宁锦州机场迁建。陕西安康机场、新疆且末机场年内停航。

2015年，民航固定资产投资总额1566.1亿元，其中：民航基本建设和技术改造投资769.3亿元，比上年增长4.8%。2015年，机场系统完成固定资产投资总额656.1亿元，比上年增长17.0%。重点建设项目15个，其中：郑州新郑机场扩建工程竣工；北京新机场工程、长沙黄花机场扩建工程、浦东机场飞行区扩建工程、广州白云机场扩建工程、重庆江北机场扩建工程、武汉天河机场扩建工程、哈尔滨机场扩建工程等续建项目进展顺利；青岛机场迁建工程、桂林两江机场扩建工程、长春龙嘉机场二期扩建工程、海口美兰机场扩建工程、成都新机场、大连机场迁建等项目开工建设，厦门机场迁建工程已开展前期工作。

2015年，我国机场飞机起降856.6万架次，比上年增长8.0%。其中：运输架次为729.4万架次，比上年增长6.9%。起降架次中：国内航线787.3万架次，比上年增长7.1%；国际航线69.3万架次，比上年增长18.9%。

2015年，全国机场纷纷加入了"互联网+"革命潮流。3月30日，首都机场与腾讯正式达成合作，携手打造全国首家微信智慧服务示范机场，旅客手机端智慧机场方案也由此正式落地；4月8日，湖南机场和腾讯签订"互联网+"智慧机场建设协议，力图打造全国首个智慧机场集群；6月16日，上海机场集团与阿里巴巴集团正式签署战略合作框架协议，共同推动"互联网+"在上海机场的推进，携手打造全国首个"互联网+机场产业创新基地"；6月18日，上海机场集团与腾讯签署战略合作框架协议，携手共同推动"互联网+"战略，打造全国首家智慧机场社区。

"十二五"期间，我国机场新近出现或筹建了通勤机场、货运机场和公务机机场三种新兴的机场类型。2012年民航华北局通过"内蒙古呼伦贝尔拓展通用航空服务领域试点"项目，促成将根河林业机场改造为可开展短途旅客运输业务的通用机场；2013年又在内蒙古阿拉善盟建设运营了3个旗（县）的通勤机场。再者，在跨境电子商务和"互联网+"推动下，以航空快递为核心的中国快递行业在"十二五"期间保持20%以上的发展速度，航空货运业及快递业的发展规模及潜力使货运机场随之应运而生，顺丰航空公司正在湖北仙桃率先筹建货运专用机场。

另外，中国公务航空市场现已成为全球公认的最具潜力的公务航空市场之一，为此，河北三河、北京顺义都在竞相筹划公务机机场的规划建设，以抢占北京地区公务机市场。预计"十三五"期间，专用型的货运机场以及公务机机场等新兴的机场业态将在我国实现零的突破。

2016年5月国务院办公厅出台的《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出，到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。《意见》提出，加快通用机场建设，在偏远地区、地面交通不便的地区以及年旅客吞吐量1000万人次以上的枢纽运输机场周边建设通用机场，改善交通运输条件。

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