物流业是生产性服务业的重要组成部分，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型、基础性、先导性产业。大力发展现代物流业，对于优化发展环境、带动产业升级、降低流通成本、普遍提高经济运行的质量和效益、增强城市综合服务保障能力，具有十分重要的意义。

2015年，在国内省内经济下行压力加剧的背景下，河南省物流运行总体呈现稳中趋缓态势，物流市场需求结构加快调整，消费类物流和特色专业物流较快增长，物流领域投资力度加大，物流运行效率进一步提升。

据中经未来产业研究院（www.19baogao.com）发布的《2016-2020年中国物流行业发展前景与投资预测分析报告》显示，2015年，河南省社会物流总额93538.48亿元，增长9.0%，比2014年回落1.6个百分点。从结构上看，在网络购物等居民消费强力拉动下，以快递为代表的物流需求增长最快，河南省单位与居民物品物流总额163.78亿元，增长40.5%，比2014年提高16.8个百分点；其次是进口物流总额1916.16亿元，增长21.9%，比2014年提高9.0个百分点；工业品物流和外省流入物流等受大宗商品需求不足影响增速放缓，河南省工业品物流总额、外省流入物流总额分别为76750.36亿元和8163.26亿元，增长9.4%和6.5%，分别比2014年下降2.3个和0.5个百分点；农产品物流总额、再生资源物流总额保持稳定增长，分别增长4.6%、12.3%，农产品物流总额增幅比2014年下降1.9个百分点，再生资源物流总额提高0.8个百分点。

从物流总费用来看，2015年，河南省社会物流总费用6255.43亿元，同比增长6.9％，比2014年回落0.2个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为16.9%，物流运行效率不断改善。从物流环节的费用成本看，交通运输费用占比最大，管理费用增长最快。2015年河南省交通运输费用4010.40亿元，增长6.8%，占社会物流总费用的64.1%，增速比2014年下降0.1个百分点；保管费用为1707.17亿元，管理费用538.05亿元，分别增长7.9%和9.7%。

从物流增加值来看，2015年，河南省物流业完成增加值为1981.59亿元，增长8.8%，保持较快增长。物流业增加值占河南省GDP的5.4%，占服务业增加值的13.6%，成为推动经济发展的重要力量。从结构上看，邮政快递行业继续保持迅猛发展，完成增加值161.00亿元，增幅达到35.1%；交通运输业所占比重最大，达到64.7%，完成增加值1281.31亿元，增长8.6%，增速同比回落0.3个百分点；仓储业完成增加值127.10亿元，贸易业完成增加值412.18亿元，同比分别增长9.2%和10.8%。

从物流投资来看，2015年，河南省交通运输场站、物流园区、分拨配送中心等设施建设稳步推进，一批重大物流项目建成投用，物流基础设施功能进一步提升。河南省物流相关产业完成固定资产投资1906.31亿元，同比增长36.7%，分别高于河南省固定资产投资（不含农户）增速、服务业投资增速20.2个和14.9个百分点，拉动河南省投资增速1.7个百分点。

从货运量来看，交通货运量增速有所放缓，但仍好于全国平均水平。2015年河南省全社会完成货运量21.19亿吨，同比增长6.0%，比2014年回落3.4个百分点，但比全国水平高1.6个百分点。完成货物周转量7582.38亿吨公里，同比增长3.1%，比2014年回落0.1个百分点，比全国水平高3.6个百分点。其中，铁路累计完成货运量9802万吨，同比下降9.7%，比全国水平高2.2个百分点；公路完成货运量19.16亿吨，同比增长6.6%，比全国水平高0.2个百分点；民航完成货物运输量20.29万吨，同比增长8.8%，比全国水平高3.6个百分点；水路完成货运量10459.34万吨，同比增长11.9%，比全国水平高8.2个百分点。

从行业集中度来看，行业集中度不断提高，物流豫军初步形成。在不断吸引国内外物流龙头企业入驻发展的同时，本土物流企业也不断发展壮大，传统运输、仓储、流通物流企业加快向现代物流企业转型。2015年河南省新增3A级以上物流企业20家，21家物流园区被省政府认定为省级示范物流园区，27家物流企业进入河南省服务业百户领军企业。

2015年，河南省物流运行的中观和微观层面，仍面临诸多困难和问题，亟待研究解决。

一是部分物流企业盈利水平下降。据对重点物流企业调查，去年以来物流企业主营业务成本增长21%，高于主营业务收入增幅9.2百分点。其中，管理成本增长最快，平均增长30%。主要原因：一方面是行业竞争日趋激烈，物流服务价格持续低迷；另一方面，人工成本、土地成本等物流要素成本快速上涨，企业盈利空间进一步萎缩，经营压力增大，部分物流园区及仓储企业出现亏损，一些新建物流园区出现招商困难问题。

二是物流"最后一公里"问题依然突出。一是城市仓储、分拨配送等基础设施资源紧缺，随着城市化进程加快，城市周边仓库货场建、撤频繁，物流仓储设施、配送中心设施不断外迁，配送半径不断扩大，增加了物流运行成本。二是城市内物流配送效率偏低，现行城市交通管理方式不适应快速发展的居民消费物流需求，城市配送路难行、车难停、货难卸等问题比较突出。

三是物流行业税收负担偏重。据重点企业调查显示，虽然"营改增"政策实施有利于促进物流一体化运行，但运输、仓储企业整体税率分别由3%、5%上升为11%、6%，不少物流企业整体税负有所上升。主要原因是物流行业属于轻资产行业，经营中可抵扣项目较少，尤其是服务于小微型企业的物流企业难以得到增值税进项抵扣发票。同时，占物流经营成本较大比重的过路、过桥费等相关费用无法纳入增值税抵扣，致使一些物流企业的税负加重、经营压力加大。

2016年，河南省物流业将从以下几个方面加以改进：一是着力降低物流运行成本。加强对重点物流企业、物流园区运营情况的动态监测，开展物流成本情况调查，全面落实国家降低物流成本相关政策，制定出台河南省降低企业物流成本和税费负担的具体政策措施。清理物流领域行政审批前置的服务项目及收费。鼓励企业加强内部管理挖潜，强化综合成本管控，实现降成本增效益；二是支持专业物流加快发展。进一步扩大国际物流规模，实施卢森堡-郑州"双枢纽"战略，推动卢森堡货航物流基地等项目尽快落地和建设，加快郑州国际陆港公铁、海铁联运设施建设，建成多式联运物流监管中心，开通郑欧班列经土耳其至欧洲新线路，推动郑州-日韩地区的铁海联运业务常态化运行。支持快递快运、食品冷链、电子信息、医药、大宗原材料和工业品等专业物流发展壮大，进一步巩固提升全国区域性专业物流基地和中心地位；三是推动物流园区升级改造。组织开展物流园区建设提升工作，推动各地加快规划建设和改造提升一批骨干物流园区，引导物流企业、重点项目和要素资源不断集聚。支持以国家级和省级示范物流园区为骨干，建立河南省物流园区联盟协作机制，推进园区之间资源共享、标准互认、信息互通，逐步形成覆盖河南省的智能物流园区节点网络；四是加快城乡物流配送体系建设。加强城市配送体系建设，加快建设一批城市共同配送中心，开辟城市配送专用路线，建设社区、机关、学校等快递智能自提柜等配套设施。推进郑州国家共同配送试点和洛阳国家电子商务与物流快递协同发展试点。支持农村物流加快发展，深入推进"快递下乡"工程，持续推动"新农村现代流通网络建设工程"以及邮政"三农"服务站建设。

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